一直以来,衡山都是我一块心病,围着南岳都转了三圈了,还没登成,衡山北有张家界、南有丹霞山,这些特色鲜明的山都抢了他的风头,而且,时间安排上也总不凑巧,所以,衡山像鸡肋,食之无味,弃之可惜,他是五岳中风景最平淡的,但又是五岳之一,怎能不登.
终于在这个春暖花开的季节,机会来了,但,人算总不如天算,还没出门、我那可怜的嗓子呀,就开始发炎,连水都难以下咽,发烧了,要知道,这将严重影响我的体力,也可能让我无法登顶,但,我别无选择,机不可失,失不再来,对于登山,我一向执着,而这次的执着却让我付出了惨重的代价.
火车的选择更是一件让人纠结的事情,我是从深圳出发的,本打算坐深圳西站开往衡山的列车,卧铺一晚,早4点15分到达衡山站,深圳西站在深圳西郊,坐了一个多小时公共汽车才到,谁之,售票的说:由于春运还没结束,k9060在衡山不停车,我只能坐到衡阳,那儿离衡山还远着呢,怎么办,在售票处我纠结万分,另一种选择:我坐1个多小时汽车,回到深圳罗湖火车站,坐动车1小时先到广州东站,再坐地铁1小时到广州南站,再坐动车2小时到衡山西站,加上等车买票的时间,如果都能随时买到票的话,估计最快要7小时,晚上12点到衡山,我上哪去找住处?这么一折腾,我那发着烧的龙体,还不散架了,再者动车票加住宿费比我坐k9060要贵3倍,想到这儿,心一横,衡阳就衡阳,绿皮就绿皮,软卧至少能让我平着躺半晚,只能先到衡阳再说了.
在中国,坐动车之外的火车,不叫旅行,实属受罪,尤其是早该淘汰、超期服役的绿皮车,自打去年,从洛阳回京,那场面让我至今还心有余悸,别说座了,地板上、座位下,就连厕所门口都是人,那**,我学会了金鸡**,后来实在撑不住了,死皮赖脸的在地板上挤出了一嘎达地儿,靠着俩老娘们,我居然睡着了.人呀,中国的人呀!多了就tm这么不值钱!我想起了老爸曾说过:**时他们去南方串联,坐火车的景象,也不过如此!从那以后,我一般都坐动车,这次没辙了,不过估计会好些,虽然绿皮,但怎么也是软的.没想到,我又中招了,绿皮的软卧居然是这个样子:有地毯,但污秽不堪;有被褥,但血迹斑斑,天花板上镶着不知何年何月英勇捐躯的蚊子尸体;狭窄的车厢、憋闷的空气,足以让人窒息,那**,我无法入睡,但一直都在昏昏欲睡,还好,没昏过去.早上3:15列车准时到达衡阳,平常坐车从来都晚点,可希望它晚的时候却偏偏不晚,这人生地不熟的鸟地方,这鬼瓷牙的点儿,在火车站周围转了一圈,没个正经宾馆,更别提钟点房了,夜幕中没有一个行人,冷风习习、寒气逼人,看看这个漆黑的城市,我突然觉得有些迷茫,如果出门不顺,也许事事都不顺,这就是旅行,未知的多了,挑战就更大,我们能做的,就是要学会:随遇而安.不行就蹲售票处吧,*****没票人家不让进,什么叫天无绝人之路,站前不是还有24小时饭馆吗,先来碗热的暖暖身子,打发掉个把小时,抬眼又看见个网吧,又打发掉2个小时,6点半天蒙蒙亮了,老子又活过来了,火车站广场直接坐18路,去衡阳中心汽车站,1小时长途,8点钟我已经来到了南岳镇,准备攀登我的五岳关门山mm南岳衡山.
顺便说一下,有关衡山的几个地名、几个火车站,以及他们之间的关系.衡山坐落在衡阳市南岳区,坐普通火车一般都在衡山站下车,大概还有40分钟的车程,才能到南岳区,所以流传民谚:"衡山有名无山,南岳有山无名".衡山站是小站,如果不停车或遇特殊情况封站,那么坐到衡阳也可以,就如我,从衡阳中心客运站随时有车到南岳,大约1小时车程;如果坐动车,那就好办了,动车到达衡山西站,离南岳只有20分钟车程.不过,南岳汽车站发往衡山火车西站的车非常少,一般要等1个小时,如果赶动车,请直接打的.当然:回衡山火车站和衡阳火车站的车就比较多了. |
